Marlin 38′: Evoluzione logica

Un semirigido di grande taglia dedicato al diporto. Dotato di due entrofuoribordo ercruiser da 320 cavalli supera i 45 nodi di massima.

di Riccardo Taddei

Venti anni di esperienza nella costruzione di battelli pneumatici hanno portato Marlin Boat a operare importanti scelte progettuali, tese alla realizzazione di mezzi di grandi dimensioni. Tra questi il Marlin 38’ di quasi 12 metri di lunghezza fuori tutto, che tuttavia rientra nella categoria dei natanti, in quanto delfiniera e plancia balneare sono appendici esterne e quindi non conteggiate ai fini della omologazione. Dotato di una linea pulita ed elegante, messa in evidenza da un largo impiego di massello di teak che ben si accorda con il beige delle cuscinerie, questo maxi gommone è offerto dal Cantiere già equipaggiato da numerosi accessori che sottolineano la vocazione crocieristica del battello.

La coperta
Ben realizzato il piano di coperta, preceduto dalla corta delfiniera attrezzata per l’ormeggio, offre una grande superficie prendisole sotto cui si nasconde la piccola cabina prodiera dotata di doppia cuccetta, seguita da un mini locale toilette ricavato nella parte anteriore della console di guida. Quest’ultima, dotata di un ampio parabrezza avvolgente, servita da un divanetto per pilota e co-pilota, trasformabile in leaning-post, presenta una plancia di stile aereonautico dotata di una numerosa serie di strumenti per il controllo dei due motori e della navigazione.

Di seguito all’importante struttura di comando il quartiere poppiero ben organizzato e protetto dal solido roll-bar di vetroresina, presenta il divano passeggeri posto per madiere a cui fa seguito un grande prendisole riparato su entrambi i lati da camminamenti laterali in teak, che facilitano l’accesso alla plancetta balneare dal piano di calpestio in teak, dotata di braccio doccia, scaletta di risalita e luci subacquee che sottolineano la classe esclusiva del mezzo destinato a non passare inosservato.

In acqua
Il test effettuato su uno specchio d’acqua increspato da una leggera brezza, è apparso ideale per saggiare a fondo le qualità idrodinamiche dell’opera viva, caratterizzata da una V profonda di prua, ruota di medio raggio e doppi pattini laterali di sostentamento.
Le poche manovre necessarie ad abbandonare l’ormeggio mettono subito in evidenza le qualità evolutive del mezzo, dovute alla doppia motorizzazione entrofuoribordo, che risultano di precisione millimetrica. Pressochè immediata, in considerazione della notevole potenza dei propulsori, l’entrata in planata che il battello effettua in 3 secondi senza cenni di impennaggio.
Con l’aumentare della velocità il mezzo esce dall’acqua con buona parte dell’opera viva circa all’altezza della terza ordinata di calcolo, per poi raggiungere con notevole progressione e fluidità la “massima” di 45 nodi. In virata il Marlin risponde con dovuta precisione ai comandi impressi sulla ruota inclinandosi correttamente sul lato interno del raggio di curvatura, appoggiando sulla superficie liquida solo la parte terminale dei tubolari. Sostanzialmente facile da condurre è consigliabile comunque porre buona attenzione quando il battello corre alla massima velocità.­

In sintesi
­­Maxi battello dalle alte prestazioni dedicato al diporto. Munito di notevole autonomia di navigazione si rivela adatto a raid di ampio raggio. Ottima la dotazione degli accessori di serie prezzo.

I NUMERI DELLA PROVA
Scafo: Lunghezza f.t. m 11,60 – baglio max – m 2,80 – compartimenti 6 – peso (con motori) kg 3.200 potenza max applicabile cav 640 – portata persone 18 – omologazione CE cat B

Motori: Mercruiser MX 6.2 Mpi – poeza 2 cvb – (kW 239) – cilindrata cc 6.200 – 8 cilindri
a V – alesaggio x corsa mm 101 x 95 rapporto compressione 9:1 – alimentazione iniezione multipoint – alternatore 12 volt 65 amp – peso con piede Bravo One kg 433 – elica standard 192

Dotazioni di serie: Serbatoio acqua lt 170 – serbatoi carburante lt 720 – impianto elettrico di bordo – luci in pozzetto e in cabina – luci di via – gonfiatpore elettrico – verricello – elettrico 700 watt – àncora con cima e catena – rivestimento pozzetto e cabina in teak –bussola – chart plotter con Gps – vhf con DSC – roll bar in vtr – set coprisedili

Dotazioni extra: Impianto stereo con cd – pilota automatico carica batterie – modulo cucina passerella idraulica – telo orneggio – tendalino parasole – tavolo pozzetto
faro telecomandato

Prezzo: € 183.000 (iva inclusa) franco cantiere

Marlin Boat, Luisago (Co)
Tel. 031 889866
www.marlinboat.it