Blu Martin Sun Top 1350

La carena del Blu Martin Sun Top 1350, a “V profondo”, monoedrica, con un Deadrise di 19°30′, un ottimo coefficiente prismatico di 0.75 e tre ordini di pattini longitudinali con configurazione “a Delta” permette prestazioni entusiasmanti e un altissimo grado di sicurezza e confort di navigazione anche in condizioni meteomarine impegnative.

L’attento studio dei pesi e degli assetti ha portato a ottimizzare tutti i parametri strutturali: la stratificazione dello scafo è realizzata in resina Vinilestere, con largo impiego di tessuti Multiassiali e Unidirezionali, “Stress Oriented”; con longitudinali e costole rinforzate in Klegecell, fiancate a “sandwich”, per ottenere la massima rigidità strutturale e elevate garanzie antiosmosi.

La coperta è realizzata a “sandwich di balsa” per la massima rigidità, leggerezza, coibentazione e con appositi inserti in compensato marino nelle zone più sollecitate e per attrezzature marinaresche.

Il layout degli interni prevede una configurazione modulare con due versioni entrambe molto valide: 3 cabine+2 bagni o 2 cabine+2 bagni.

In entrambe le versioni del Blu Martin Sun Top 1350 il bagno armatore ha la doccia separata, con apposito box in plexiglass, cucina e dinette sono di dimensioni generose, con un’altezza in cabina di oltre 2 metri.

E va sottolineato che entrambe le cabine ospiti hanno la peculiarità di “trasformazione in letto matrimoniale” divenendo “cabine Vip”, novità assoluta in questa fascia di imbarcazioni.

L’allestimento standard è già previsto con finiture “top”: mobili in curva sobri e raffinati, in ciliegio o in altre essenze di pregio, accessoriato e con eleganti pannelli in fibre ottiche. Oltre alla gamma delle dotazioni di serie, a richiesta dell’armatore si può personalizzare l’imbarcazione ulteriormente, scegliendo tra optional, coordinati e abbinamenti di tessuti.

La configurazione della coperta è caratterizzata dall’innovativo “Sun Top”, tettuccio aereo apribile nella sua parte centrale; crea un’ambientazione di riparo, sia dal sole cocente che da improvvisi acquazzoni estivi, permettendo l’utilizzo totale dell’ampio pozzetto, articolato con zona di pilotaggio centrale, divanetto circolare e “dormeuse” sull’altro lato. Completano le zone relax il mobile cucina, la grande dinette e prendisole prodiero e poppiero.

Il cruscotto, dall’originale disegno a sbalzo, è completo di ogni strumentazione e permette al timoniere di trovarsi in posizione ideale per il massimo controllo dell’imbarcazione.

Da sottolineare la cura nello studio delle zone di lavoro per l’ormeggio: a prua il verricello salpancora è posizionato in maniera da poter essere utilizzato anche come winch di tonneggio; vi sono, oltre alle bitte, anche i passacavi, 2 bitte a centrobarca, per spring e traversini e la possibilità di montare i winch di tonneggio anche a poppa.

La battagliola in acciao inox è posizionata su di un puntapiedi continuo, effetto Walkaround, così da permettere un passaggio sicuro prua/poppa per le manovre e per raggiungere il grande prendisole prodiero. La zona di poppa si distingue per la plancetta spaziosissima che, con un gioco ergonomico di linee curve, morbide e asimmetriche, è raccordata sia all’hangar per il tender, da m. 2.40, sia al prendisole poppiero e alla dinette del pozzetto.

Dati tecnici Blu Martin Sun Top 1350

LUNGHEZZA (L.O.A.) m. 13.50
LUNGHEZZA AL GALLEGGIAMENTO (L.W.L.) m. 10.31
LARGHEZZA MAX (B. MAX.) m. 4.05
IMMERSIONE (DRAFT) m. 0.70
DISLOCAMENTO (DSPL) Kg.12000
ALTEZZA IN CABINA (H. INT.) m. 2.10
SERBATOIO CARBURANTE (FUEL) L. 912
SERBATOIO ACQUA (WATER) L. 411
POSTI LETTO (2 cabine) (BERTHS) 4+2
POSTI LETTO (3 cabine) (BERTHS) 6+2
NUMERO DI PASSEGGERI (CREW) 12
MATERIALE DI COSTRUZIONE P.R.F.V.-Vinyl-multiax
OMOLOGATO R.I.Na. (APPROVED) CE categoria B

Motorizzazione Blu Martin Sun Top 1350

2×370 HP D6 TD DP Volvo Penta E.F.B
2×480 HP 480 Yanmar E.B.
2×370 HP IPS 500 Volvo Penta
2×435 HP IPS 600 Volvo Penta
VELOCITA’ con 2×370 hp E.F.B. (Max Speed) nodi (kn) 36
VELOCITA’ con 2×480 hp E.B. (Max Speed) nodi (kn) 36
VELOCITA’ con 2×370 hp IPS 500 (Max Speed) nodi (kn) 34
VELOCITA’ con 2×435 hp IPS 600 (Max Speed) nodi (kn) 38