Dopo la crisi di tre anni che ha colpito il settore, anche Raffaelli ha sentito la necessità di sviluppare una nuova ‘idea’ alla base della propria attività: per rispondere alle sfide lanciate dal mercato globale si è ripensata la propria strategia aprendosi alla possibilità di progetti associativi e consortili; sul piano della produzione.
Recentemente, si è avviata una collaborazione con lo studio associato “Milovanovic Yacht Design & Marine Engineering”, con quindici anni di esperienza sul mercato internazionale.
Le idee alla base dello sviluppo dello Storm IP 55 sono sostanzialmente comfort, contenimento dei costi, praticità; il nome rievoca un 14 metri analogo, tra le produzioni di maggior successo della Raffaelli, ma le analogie si fermano qui, a partire dalle dimensioni: il numero 55 è riferito alla lunghezza.
Lo studio Milovanocic si occupato della gestione della distribuzione degli spazi: tra le percuiarità dello Storm, vi sono ampie vetrate laterali tetto apribile, il tutto nel segno della continuità tra interno ed esterno. La camera armatore è collocata a centro barca, una delle cabine vip a prua. Le due cabine principali sono dotate di servizi privati.
Lo yacht utilizza la propulsione IPS, sviluppata da Volvo Penta, rispondendo così a vaire esigenze degli armatori: semplificazione dei componenti; il maggior rendimento propulsivo, con conseguente risparmio sui costi; silenziosità; minor potenza installata a parità di potenza (-30 per cento circa); ingombro ridotto della sala macchine, con conseguente maggiore disponibilità di spazio per gli interni; facilità di manutenzione ed accesso ai componenti meccanici.
Lo sviluppo dello Storm 55 rappresenta il successo del cammino avvia dalla Raffelli per rinnovare le proprie idee e concezioni, facendo comunque tesoro della propria esperienza.
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