C’è ripresa nel settore nautico e la gioia è evidente anche nelle parole del presidente di Ucina, Carla Demaria che racconta pubblicamente, alla presentazione del 57esimo Salone Nautico di Genova, come dopo una profonda crisi, la nautica made in Italy stia vivendo un periodo di ripresa sostenuto.
Il settore nautico italiano è in crescita nel 2015 e non sembra che questo movimento ascendente sia destinato a fermarsi. Al contrario pare che siano cresciuti gli ordinativi di nuove imbarcazioni, il che fa pensare che la nautica possa trascinare l’intera economia tricolore.
L’avventura sportiva di Giovanni Soldini e dei suoi partner continua con un’importante novità: nel biennio 2016-2017 il velista sarà infatti al timone di un trimarano Multi70, che si chiamerà Maserati Multi70, messo a disposizione da John Elkann.
Un riconoscimento prestigioso per un gruppo nautico dalla forte tradizione ingegneristica che negli anni ha perfezionato e consolidato la sua presenza sui social.
L’esperienza dell’incontro con lo squalo lo ha toccato profondamente ed ora Mick Funning sa che dovrà tornare in spiaggia e in mare ma sa anche che il futuro che lo attende sarà difficile visto che lui ha incontrato lo squalo ed è un’esperienza che non augurerebbe a nessuno.
Con Cerri e con le buone notizie all’inizio dell’anno, riparte il settore della nautica italiana. Il cantiere navale con sede ad Avenza in provincia di Carrara, ha annunciato infatti una nuova struttura organizzativa ma anche una nuova commessa: il quinto scafo della linea Cerri 102′ Flyingsport.
Ancora lui, ancora Giovanni Soldini, ancora un trofeo da mettere in bacheca, con tanto di record da trasmettere ai posteri. L’impresa stavolta era titanica: partire da Cape Town in Sudafrica e raggiungere Rio de Janeiro in un tempo inferiore ai 12 giorni, 16 ore e 49 minuti (primato dell’americano Zephyrus nel 2000). Ebbene, lo skipper italiano è riuscito nell’impresa ed ha coperto la distanza dopo 10 giorni ed 11 ore di navigazione.
Con il Natale la voglia di navigare si accentua più che mai. Infatti non è il freddo a fermare tutti gli appassionati del settore, appassionati del settore che sono sempre
Mediterranean Gran Prix ha dato vita a 4 giornate senza precedenti. L’evento si è svolto dal 17 al 20 ottobre, un evento che ha visto gareggiare vere e proprie potenze delle acque, gli scafi Offshore ed Endurance.
Tre paesi molto diversi tra loro collaborano insieme per un progetto promosso dal Mise e con la partecipazione di Ucina Confindustria Nautica. I tre paesi in questione sono l’Italia, gli Usa e l’India, e il progetto riguarda un prototipo di piccola imbarcazione dove spicca il design Italiano, ma è stato costruito in India usufruendo della tecnologia e avanguardia Americana. Italia che continua a far parlare di se nel settore dal Salone Nautico all’Italia e il Motoryacht più silenzioso.
Franco Gabrielli, prefetto e capo della Protezione Civile Nazionale, ha ricevuto da Anton Francesco Albertoni, Presidente di UCINA, il Premio Pioniere della Nautica. La manifestazione si è svolta al 53esimo Salone Nautico di Genova, e dal 1998 è stato istituito questo premio patrocinato dal Ministero dello Sviluppo Economico Italiano, dedicato a giornalisti, progettisti, figure istituzionali o manager che si sono distinti, e hanno dato un apporto significativo alla storia della nauta Italiana.
Dopo il record New York – San Francisco Giovanni Soldini e il suo Maserati Team affronterà a luglio la Transpac 2013 – Transpacific Yacht Race la regata di altura che da Point Fermin a San Pedro termina a Diamond Head Lighthouse a Honolulu per una distanza di circa 2.225 miglia nautiche. Si tratta di una delle gare off-shore più antiche e avvincenti, organizzata dal Yacht Club Transpacific fin dal 1906.
Giovanni Soldini a bordo dello yacht Maserati, ha completato la rotta New York-San Francisco in 47 giorni 42 minuti e 29 secondi. E’ record! il precedente primato resisteva dal 1998
Mission GWanda, il tentativo di battere il record Dakar – Guadalupa in meno di 11 giorni, è purtroppo fallito. I velisti italiani Andrea Rossi e Luca Tosi hanno dovuto fare i conti con il timone in avaria. Hanno lavorato tutto il giorno per tentare la riparazione e alla fine non è comunque servito costruire un timone d’emergenza, il vento rendeva ingovernabile il catamarano.
Un momento toccante per la commemorazione del naufragio della Costa Concordia che ha causato la morte di 32 persone un anno fa all’isola del Giglio. Lo scoglio che si era conficcato sul ventre della nave è stato riposizionato laddove era stato strappato al mare. Un gesto simbolico a cui hanno partecipato i famigliare delle vittime e a cui qualcuno non è voluto essere presente per non trasformare una cerimonia intima nell’ennesimo evento mediatico. E’ stata la scelta del comandante della Capitaneria di Porto di Livorno, Gregorio de Falco, che come quella maledetta sera del 13 gennaio 2012 è lontano dall’isola del Giglio ma idealmente vicino a una tragedia che, senza bugie e disinteresse per le persone, avrebbe avuto un bilancio meno cruento.
