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Sanlorenzo 46 Steel, varato il secondo esemplare

Sanlorenzo, il prestigioso cantiere italiano che da oltre 50 anni produce imbarcazioni realizzate su misura secondo lo stile e le esigenze di ogni singolo armatore, ha varato il secondo esemplare di Sanlorenzo 46 Steel, primo megayacht Sanlorenzo in acciaio, finalista ai World Superyacht Awards 2011 organizzati dal magazine Boat International.
Il Sanlorenzo 46 Steel con i suoi 46 metri di lunghezza è la nuova ammiraglia della flotta Sanlorenzo. Lo scafo, dislocante, è in acciaio mentre la sovrastruttura a tre ponti in alluminio.
Per le imbarcazioni di così grande tonnellaggio, il varo avviene tramite una piattaforma che, scendendo a livello del mare, accompagna la discesa dello yacht.

Sanlorenzo, superyacht d’elite

Sanlorenzo è entrata a far parte di SYBAss, Superyacht Builder Association, fondata nel 2007 per rappresentare i costruttori di grandi yacht che hanno varato e consegnato negli ultimi dieci anni almeno 3 imbarcazioni a motore o a vela lunghi oltre 40 metri. Il cantiere di Ameglia, sempre più protagonista della scena internazionale, affiancherà il suo nome a quello degli altri 19 membri, tra cui le olandesi Oceano e Royal Huismane e l’americana Trinity Yachts. Sanlorenzo, guidato da Massimo Perotti, è un cantiere storico, specializzato nella progettazione, produzione e commercializzazione di motoryacht di lusso.

Gli interni del nuovo Sanlorenzo 44 steel firmati Francesco Paszkowski Design

Il cantiere Sanlorenzo sceglie Francesco Paszkowski Design per gli interni del nuovo yacht dislocante in acciaio di 44 metri. Un layout pensato per lunghe navigazioni. Un décor giocato sull’armonia e il contrasto di forme e colori nel segno dello stile contemporaneo.
Dopo il successo delle navette SD 92 e SD 122, yacht semi-dislocanti in vetroresina, e del Sanlorenzo 40 Alloy, yacht planante in alluminio, continua il sodalizio fra lo studio Francesco Paszkowski Design e il cantiere Sanlorenzo.
Portano la firma di Francesco Paszkowski Design gli interni del nuovo yacht che la divisione di Viareggio del cantiere si appresta a varare, il Sanlorenzo 44 Steel.
Destinato a lunghe navigazioni il nuovo dislocante in acciaio prevede un layout tradizionale con living, sala pranzo, cucina e zona armatoriale a prua del main deck, due cabine matrimoniali e due twins nel lower deck, oltre agli alloggi per 8 persone d’equipaggio. L’upper deck, in configurazione wide-body, presenta un secondo salone, area bar, sala pranzo rivolta verso poppa, timoneria e alloggio comandante.